L’omission de Tesla dans nos rétrospectives annuelles a suscité des remous. Il est important de préciser que le choix des véhicules électriques testés s’inscrit dans une démarche rigoureuse et se base sur des essais prolongés couvrant consommation, autonomie, performance et recharge.

Notre manière d’évaluer nécessite un temps considérable par modèle et les conditions météorologiques influencent également le processus. Par conséquent, seulement une vingtaine de modèles peuvent être passés au crible chaque année.

Le classement publié reflète uniquement l’analyse des voitures évaluées durant l’année en question pour fournir un aperçu précis du segment étudié. Il ne faut pas y voir un inventaire exhaustif du marché automobile.

Nous sommes conscients que certains modèles testés antérieurement manquent à l’appel cette année. Pour pallier cela, nous œuvrons à la création d’un tableau comparatif permanent mis à jour avec les résultats de tous les Supertests effectués.

Enfin, intéressons-nous aux performances en termes d’autonomie mixte ; un facteur clé pour les utilisateurs de voitures électriques aujourd’hui. Restez connectés pour découvrir quelles sont les voitures qui dominent ce domaine en 2023.

Quatre requêtes adressées à Tesla…

L’absence de Tesla dans notre dernier comparatif de véhicules électriques a suscité bien des interrogations. N’y voyez aucune ombre d’un complot ou une quelconque aversion envers Elon Musk. La réalité est plus pragmatique : les Tesla n’ont tout simplement pas été disponibles pour nos tests rigoureux.

Nous avons, à plusieurs reprises cette année, sollicité la marque pour tester ses modèles phares, sans succès. Les périodes que nous avions réservées pour ces évaluations n’ont pas coïncidé avec la disponibilité des voitures dans leur flotte presse. C’est un obstacle courant dans notre domaine et généralement, on trouve une solution alternative. Mais cette fois-ci, même en cherchant d’autres versions des véhicules désirés, nous sommes restés bredouilles.

Ce manque de disponibilité n’est pas spécifique à Tesla ; il concerne également d’autres constructeurs et modèles comme la récente Smart #1, l’ID.7 de Volkswagen ainsi que les BYD Han et Seal ou encore la nouvelle version électrique de la Peugeot 208. Chaque fois, malgré nos demandes répétées de prêt visant à inclure ces véhicules essentiels dans notre évaluation objective, nous avons été confrontés au même problème : ils n’étaient tout simplement pas accessibles au moment voulu.

… et deux déclinaisons !

Il est important de noter que Tesla a refusé à deux reprises le prêt de véhicules pour des essais, malgré leur disponibilité préalable annoncée. Notamment, il nous a été impossible d’obtenir la Tesla Model S Plaid sous prétexte qu’elle ne correspondait pas aux tests d’autonomie souhaités. Bien que cela puisse sembler justifié, ce motif de refus ne tient pas vraiment la route.

Nous choisissons généralement les versions offrant une plus grande autonomie pour nos essais. Par exemple, la sélection s’est portée sur la MG 4 Luxury plutôt que sur la version Standard ou encore sur la Kia EV6 RWD au lieu du modèle GT. Cela dit, notre intérêt se porte aussi vers les modèles sportifs qui sont parfois bien plus révélateurs des capacités réelles d’un véhicule.

Un bon exemple en est le prêt consenti par Audi pour l’e-Tron GT RS, qui a largement dépassé le cadre habituel des emprunts presse et nous a permis un test complet et approfondi du véhicule.

Par contre, finalement on nous a également refusé l’accès à une Tesla Model 3 restylée, cette fois-ci à cause d’une forte demande excédant l’offre disponible dans leur parc presse. Malgré tout, notre persistance s’est manifestée par une proposition de raccourcir exceptionnellement la période d’emprunt pour accommoder leurs contraintes sans succès.

Dans ces circonstances, bien que certains puissent m’accuser de parti pris anti-Tesla ou pro-Tesla selon les cas évoqués en commentaires divers, il est clair que notre démarche reste avant tout professionnelle et objectivement orientée vers l’information précise et complète de nos lecteurs.

Des perspectives plus favorables en 2024 ?

L’absence de Tesla dans notre section Supertest a soulevé des interrogations. Il s’avère que cette année, malgré la trentaine de voitures testées, seul le Model Y Performance figure dans nos essais. C’est un fait peu reluisant et nous partageons ce sentiment.

Ce n’est pas une situation inédite ; plusieurs constructeurs évitent certains tests ou comparatifs pour diverses raisons. Quelques-uns se montrent réfractaires aux évaluations indépendantes alors que d’autres exigent la présence de leurs ingénieurs durant les essais. Notre ligne éditoriale ne se formalise plus sur ces refus.

Néanmoins, d’autres marques sont enthousiastes à l’idée de proposer leurs derniers modèles pour nos tests, offrant même une sélection selon nos besoins spécifiques. Cela contraste avec Tesla qui n’a pas manifesté d’intérêt pour figurer dans notre rubrique.

Nous avons envisagé la location comme alternative pour tester des véhicules mais cette option reste limitée par les conditions techniques du véhicule loué, ce qui peut fausser les résultats des tests. Nous préférons donc recevoir directement du constructeur le modèle à examiner afin de garantir l’intégrité et la précision de notre analyse.

Les critiques vis-à-vis de cette absence ont été nombreuses et souvent acides, cependant elles ne reflètent en rien une position partisane de notre rédaction : nous sommes neutres et professionnels dans notre démarche journalistique.

Pour conclure, on dit souvent que « les absents ont toujours tort ». Dans ce contexte particulier, cela illustre bien le désintérêt apparent d’une partie pour participer activement aux évaluations proposées par les médias spécialisés comme le nôtre.