L’arrivée d’Livan Auto sur le marché automobile marque un tournant pour Geely, géant chinois de l’industrie. Cette nouveauté s’accompagne non seulement de véhicules inédits mais également d’un concept révolutionnaire : un système permettant de permuter les batteries. Ce progrès offre une solution pratique aux chauffeurs de taxi en quête d’une autonomie prolongée sans les contraintes liées au temps de recharge.
Le passé récent a vu la marque Lifan, autrefois confrontée à des difficultés, être reprise par Geely qui recherchait à élargir ses capacités de production. La joint-venture Lifan Technology et Geely a relancé la marque Maple, dont les modèles initiaux ont été remodelés et électrifiés afin d’être adaptés aux besoins spécifiques du transport urbain.
C’est dans cette dynamique que Livan Auto se positionne avec ambition, visant à apporter sur le marché des solutions innovantes qui répondent aux défis contemporains de mobilité durable tout en soutenant l’activité professionnelle des conducteurs.
Recommencement
Geely élargit son horizon en lançant Livan, une enseigne toute neuve dans l’univers automobile. L’ambition est claire : se dissocier de la sombre renommée que portait Lifan. Pour cela, un investissement conséquent a été réalisé pour développer une plateforme exclusive.
Cette base technique se révèle être flexible et polyvalente, capable d’accueillir différentes configurations allant des voitures compactes aux 4×4 robustes, propulsées par diverses motorisations électriques. Un des atouts majeurs de cette innovation est le système GRBC qui permet de changer rapidement les batteries électriques. Cette fonction pourrait bien séduire aussi bien les professionnels que les particuliers grâce à sa praticité.
Pour marquer le coup, Geely a prévu l’implantation de 200 stations avant fin 2022. Ces « capsules » énergétiques offriront une autonomie variable selon leur capacité qui varie entre 50 et 100 kWh.
Livan ne chôme pas et vise la présentation annuelle de deux nouveaux modèles jusqu’en 2024 avec en tête de file deux SUVs prometteurs: le Livan 7 et le Livan 9. Leur design s’aligne sur la tendance actuelle observée chez leurs concurrents asiatiques tels que Nio ou Xpeng, mais on attend encore des précisions quant à leurs spécificités techniques définitives.
Dans ce contexte évolutif, Nio se démarque grâce à sa stratégie centrée autour du remplacement rapide des batteries — une approche similaire à celle adoptée par Tesla avec ses Superchargers. La Chine pousse fortement cette technologie novatrice malgré les hésitations des constructeurs automobiles face au partage et à l’adoption mutuelle des réseaux respectifs malgré les standards initiés par Nio.
CATL semble toutefois prêt à bouleverser cet état d’esprit avec EVOGO, déjà adopté par FAW et Aiways – un signe prometteur pour l’interopérabilité future entre marques et technologies dans ce secteur dynamique qu’est la mobilité électrique.