Dans le secteur automobile, Huawei s’impose en coulisse en soutenant activement ses partenaires pour conquérir le segment haut de gamme. Leur petite dernière, la Aito M9, se démarque par son lot d’innovations technologiques et s’affiche comme une concurrente sérieuse face aux modèles déjà établis sur le marché chinois.

Côté dimensions, l’Aito M9 présente des mesures généreuses avec une longueur de 5230 mm, une largeur de 1999 mm, une hauteur de 1800 mm et un empattement impressionnant de 3110 mm. Ces proportions lui confèrent à la fois élégance et prestance sur la route.

Le design extérieur reste sobre tout en arborant une originalité notable au niveau des phares. Ils intègrent des pixels personnalisables qui permettent d’afficher divers icônes ou informations utiles telles que le niveau de charge du véhicule. Par ailleurs, sa technologie Matrix-LED révolutionnaire offre la possibilité d’interagir avec l’environnement immédiat en projetant des messages destinés aux piétons ou encore en soulignant les marquages au sol.

Mais c’est sans doute sa capacité à se transformer en cinéma ambulant qui vole la vedette : grâce à un dispositif innovant, l’M9 peut projeter images et vidéos sur n’importe quelle surface verticale plane. Une caractéristique audacieuse qui témoigne du potentiel ludique et multifonctionnel du véhicule.

Ce modèle illustre ainsi parfaitement les ambitions d’Huawei dans le domaine automobile via HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), alliant style distinctif héritée notamment de la Luxeed S7 et innovations techniques prometteuses pour offrir une expérience exclusive à ses utilisateurs.

Confort optimal de l’habitat

Le Aito M9 se distingue par son aménagement spacieux et luxueux, accueillant seulement six occupants pour garantir un confort optimal. Chaque passager est choyé avec des sièges offrant diverses fonctionnalités telles que le chauffage, la ventilation et même un système de massage. Les personnes assises au fond ont également la chance d’avoir des réglages électriques pour leur siège.

Même pour le passager avant, l’expérience n’est pas en reste avec un siège pouvant s’incliner entièrement et doté d’un repose-pieds. Un écran personnel est aussi à sa disposition pour rendre ses trajets agréables. Bien sûr, cela ne sacrifie pas l’espace de rangement grâce à des solutions astucieuses comme les compartiments intégrés dans la console centrale.

Pour ceux qui apprécient une expérience multimédia de haute qualité, le véhicule offre une installation audiovisuelle avancée incluant un grand écran rétractable destiné aux divertissements cinématographiques pendant les déplacements. L’ambiance sonore est prise en charge par Huawei avec un équipement puissant permettant même une écoute individualisée pour les passagers arrière grâce à l’isolation phonique.

Quant au conducteur, il bénéficie d’une technologie moderne facilitant tant le suivi des informations nécessaires que la conduite elle-même : deux écrans affichent toutes les données importantes tandis qu’un affichage tête haute enrichit sa vision avec réalité augmentée et autres fonctionnalités pratiques.

La sécurité et l’autonomie ne sont pas négligées puisque ce modèle intègre des systèmes semi-autonomes avancés permettant une navigation précise en ville comme sur autoroute. Ces systèmes utilisent notamment lidar, radars multiples et caméras HD pour surveiller constamment l’environnement du véhicule.

Enfin, malgré cette richesse technologique embarquée, on n’oublie pas le bien-être physique puisque Aito M9 propose une climatisation tri-zone sophistiquée favorisant non seulement un air propre mais aussi agrémenté d’une diffusion de parfum personnalisable et sécurisé via stérilisation UV.

Autonomie pouvant atteindre 1200 km

La gamme Aito offre des véhicules configurables selon les envies de l’acheteur, permettant soit une motorisation entièrement électrique, soit un système hybride avec un prolongateur d’autonomie. Le modèle M9, fidèle à cette politique, n’échappe pas à cette flexibilité.

Pour ceux qui privilégient la puissance pure, le M9 en version tout électrique est doté d’un moteur avant et arrière impressionnants pour une batterie de 100 kWh. Cette configuration garantit une autonomie respectable pouvant atteindre les 630 km selon les normes du cycle CLTC.

En alternative, le constructeur propose des versions dotées d’une batterie plus modeste complétée par un prolongateur sous forme d’un moteur thermique. Ce dernier augmente significativement la distance parcourable sans avoir besoin de recharger, jusqu’à environ 1239 km avec le réservoir plein.

Les capacités de recharge varient entre les modèles : rapide et plus rapide encore pour la variante tout électrique. De surcroît, ces voitures sont équipées de technologies avancées comme les systèmes V2V et V2L pour dépanner ou fournir de l’énergie à d’autres appareils ou véhicules en cas de besoin.

Bien que déjà présent sur le marché chinois à un prix attractif converti aux alentours des 59 000 euros, il est probable que son coût grimpât considérablement s’il était importé en Europe, frôlant possiblement les 100 000 euros.