Le nouveau 3008 de Peugeot marque un tournant audacieux pour la firme. Cette troisième mouture rompt avec le passé en optant pour une motorisation entièrement électrique, promesse d’une révolution aussi bien esthétique que technique. Le modèle précédent a connu un franc succès avec plus d’un million d’unités écoulées, établissant la voiture comme une référence sur le marché.

Cette fois-ci, l’entreprise ne se repose pas sur ses lauriers et propose une évolution marquante : le e-3008. Avec son allure dynamique et moderne, il affiche non seulement une transition vers un design coupé mais aussi vers des performances environnementales optimisées grâce à sa batterie de grande capacité garantissant jusqu’à 700 km sans recharge.

En prenant cette direction stratégique, Peugeot confirme son désir de positionnement haut de gamme tout en s’aventurant dans l’électrique pur. Ce choix représente un pari osé qui pourrait bien lui permettre de continuer à briller dans l’univers concurrentiel des SUV compacts.

Un style de carrosserie fastback

Le nouveau Peugeot 3008 s’est allongé de quelques centimètres et affiche désormais une silhouette plus profilée, rappelant celle d’un SUV coupé. Avec son design fastback caractéristique, la voiture gagne en dynamisme sans sacrifier sa compacité. Elle arbore ainsi un toit fuyant vers l’arrière et une lunette arrière très inclinée.

Côté esthétique, ce modèle se positionne comme un véhicule de transition pour la marque. Bien que le concept Inception ait été révélé, annonçant une nouvelle ère stylistique pour les modèles électriques de Peugeot, le 3008 actuel ne bénéficie pas encore pleinement de cette vision futuriste. Son apparence résulte plutôt du travail de Gilles Vidal avant son départ pour Renault.

Néanmoins, on note l’influence du designer Matthias Hossann à travers des détails spécifiques tels que la signature lumineuse avec ses trois griffes puissantes qui ornent l’avant du véhicule. Ces éléments distinctifs apportent un cachet moderne au design global.

Dans sa volonté d’épurer les lignes du 3008, Peugeot a fait le choix d’éliminer le chrome au profit d’éléments laqués et a intégré les joints des vitres dans les portières afin de fluidifier l’apparence générale. À l’arrière, les fameuses griffes lumineuses se retrouvent également sur les feux et un bouclier partiellement recouvert par une pièce noire ajoute un contraste visuel tout en étant sujet aux éraflures potentielles lors d’accrochages.

En somme, ce nouveau millésime conserve l’esprit angulaire propre à Peugeot tout en introduisant des touches modernes et originales qui préfigurent l’évolution future des créations de la marque française.

L’i-Cockpit s’élargit en format panoramique

La dernière mouture du Peugeot 3008 innove avec un cockpit numérique panoramique. Cet affichage impressionnant de 21 pouces combine l’instrumentation et le système d’info-divertissement, renforcé par un éclairage LED qui lui confère une sensation d’apesanteur. Pensé pour le conducteur, il reste toutefois accessible au passager.

Plusieurs fonctionnalités pratiques sont intégrées, comme des raccourcis personnalisables permettant un accès direct à diverses fonctions depuis l’écran central. La console centrale comporte également des commandes tactiles intuitives ainsi qu’un compartiment dédié à la recharge sans fil du smartphone.

Le confort est également au cœur de cette nouvelle version avec des sièges avancés bénéficiant d’une reconnaissance pour leur ergonomie favorable à la prévention des maux de dos, une influence notable d’Opel sur ce point. Ces sièges peuvent même s’adapter à la forme du corps grâce à des soutiens latéraux ajustables.

Pour ajouter encore plus de commodité, le véhicule dispose d’un coffre généreux de 520 litres et propose en option une banquette arrière chauffante, garantissant ainsi bien-être et praticité aux passagers quel que soit leur place dans l’habitacle.

Capacités des batteries : 73 kWh et 98 kWh

Le Peugeot 3008 se renouvelle avec une offre électrique attrayante, marquée par l’introduction de la nouvelle plate-forme STLA Medium, spécialement conçue pour les véhicules compacts du groupe. La gamme électrifiée de ce SUV comprend des propositions variées afin de répondre aux besoins divers des conducteurs.

Pour commencer, le modèle d’entrée propose une motorisation électrique puissante pouvant atteindre les 210 chevaux grâce à son moteur de 157 kW. Côté autonomie, il impressionne avec un potentiel de parcours jusqu’à 525 kilomètres, offert par sa batterie de 73 kWh.

La version quatre roues motrices se distingue par sa capacité à délivrer jusqu’à 320 chevaux en combinant deux moteurs : un à l’avant et un autre à l’arrière. L’autonomie reste identique au modèle précédent malgré cette augmentation considérable de puissance.

Enfin, pour ceux qui cherchent encore plus d’autonomie dans leurs déplacements, Peugeot a développé une option avec une batterie conséquente de 98 kWh. Avec ses 230 chevaux fournis par un moteur encore plus robuste, ce véhicule promet environ 700 kilomètres sans recharge, un chiffre rivalisant avec les meilleurs sur le marché européen.

Les utilisateurs bénéficient également d’une technologie bien pensée pour la gestion énergétique. Le système V2L permet d’utiliser l’énergie stockée dans la voiture pour alimenter des appareils externes jusqu’à une limite respectable. La fonction V1G optimise quant à elle la recharge du véhicule en sélectionnant le moment idéal pour profiter des tarifs avantageux sur l’électricité.

Avec ces caractéristiques innovantes et sa flexibilité technique, le e-3008 s’impose comme un acteur majeur sur la scène automobile électrique actuelle.

Début prévu pour février 2024

La nouvelle gamme comprendra deux versions distinctes. La première, nommée Allure, offrira des équipements standards tels que des jantes de 19 pouces et un accès facilité sans clé. Elle bénéficiera également d’un système de caméra pour aider au stationnement arrière.

Au-dessus se positionne la version GT, qui se distingue par une esthétique plus affirmée grâce à sa double couleur et ses jantes agrandies à 20 pouces. Elle profite également d’une technologie d’éclairage avancée avec les phares Pixel LED, ainsi que du confort supplémentaire apporté par des sièges avant chauffants et un volant chauffant. Son système multimédia est doté d’un écran incurvé imposant de 21 pouces intégrant le nouveau système Peugeot i-Connect Advanced.

Ce dispositif inclut notamment une navigation connectée TomTom optimisée pour les besoins électriques, comme la localisation des bornes de recharge. Les utilisateurs peuvent interagir vocalement avec leur véhicule en prononçant simplement « Ok Peugeot », ce qui permet de contrôler divers paramètres dont la climatisation. L’application mobile My Peugeot enrichit l’expérience en offrant la possibilité de localiser son auto ou encore d’activer certaines fonctionnalités à distance telles que le démarrage du processus de charge.

Côté aides à la conduite, le système Drive Assist Plus promet une expérience plus sereine avec notamment une aide au changement de voie semi-automatique et des recommandations sur la vitesse adaptative.

Produit emblématiquement en France dans l’usine historique de Sochaux, ce modèle électrique sera disponible dès février 2024. Le prix n’a pas été dévoilé mais pourrait refléter les ambitions haut-de-gamme du constructeur français avec des versions premier prix probablement sous le seuil du bonus écologique fixé à moins de 47.000 € tandis que celles équipées d’une batterie plus conséquente frôleraient les 60.000 €.