Polestar prévoit de réduire son personnel de 15 %. Cette décision est due à un marché peu favorable et une nécessité de diminuer les coûts.

Polestar réduit son effectif de 15 %

Les fabricants dédiés à l’électrique ne naviguent pas dans un océan de tranquillité. Ils se heurtent à une concurrence acharnée qui complique la réalisation de bénéfices, en particulier pour les acteurs moins imposants que des géants tels que Tesla ou BYD. Face aux défis du marché, Polestar, proche parent de Volvo, vient d’opter pour une stratégie drastique afin d’alléger ses charges.

La firme a annoncé qu’elle serait contrainte de se séparer d’une fraction significative de son personnel afin d’affronter ces turbulences économiques. Précisément, 15 % des travailleurs mondiaux de la marque sont touchés par cette mesure. Ces licenciements s’inscrivent dans une démarche visant à augmenter les marges profitables et permettre ainsi à l’entreprise de reprendre son souffle au sein d’un milieu extrêmement rivalisé.

Les premiers impacts du conflit tarifaire ?

Polestar, bien qu’appuyé par Geely, est toujours à ses débuts. L’année 2023 a été rude avec un total de 54 600 voitures livrées, en dessous des attentes. La marque doit encore évoluer pour atteindre une taille plus conséquente et faire face aux défis actuels tels que l’inflation et la concurrence accrue.

L’intensification de la compétition sur les prix initiée par Tesla complique la situation pour Polestar qui se trouve en Suède. Les entreprises doivent être performantes financièrement pour pouvoir continuer à investir dans l’innovation technologique.

Polestar n’a pas les ressources des constructeurs établis comme Volkswagen ou Renault, surtout avec un catalogue limité de véhicules. Néanmoins, Polestar projette d’être rentable d’ici 2025. La production du modèle Polestar 3 commencera prochainement en Chine et en Caroline du Sud, suivie par celle du Polestar 4 en Corée du Sud.